Peldošais lodveida vārsts
Kas ir peldošais lodveida vārsts?
A Peldošais lodveida vārstsizmanto rotējošu lodīti un kātu, kas nodrošina plūsmas kontroli ieslēgšanas/izslēgšanas režīmā.
Thepeldošs lodveida vārstsIzmantojiet dabisko līnijas spiedienu, lai piespiestu un noblīvētu lodīti pret lejpus blīvi. Līnijas spiediens ir pakļauts lielākai virsmas platībai — visai lodītes augšpuses virsmai, kas ir platība, kas vienāda ar faktisko caurules izmēru.
A peldošs lodveida vārstsir vārsts, kura lodīte peld (nav fiksēta ar stieni) vārsta korpusa iekšpusē, tā pārvietojas lejup pa straumi un cieši piespiežas pie sēdekļa vidējā spiedienā, lai nodrošinātu hermētiskumu. Peldošajam lodveida vārstam ir vienkārša konstrukcija, laba hermētiskums, taču sēdekļa materiālam ir jāiztur darba slodze, jo blīvēšanas spiedienu nestāj sēdekļa gredzens. Augstas veiktspējas sēdekļa materiāla trūkuma dēļ peldošo lodveida vārstu galvenokārt izmanto vidēja vai zema spiediena lietojumprogrammās.
Kad vārsts ir novietots tā, lai urbums būtu vienā virzienā ar cauruļvadu, tas ir atvērtā stāvoklī, un šķidrums var plūst lejup pa straumi. NORTECHPeldošs lodveida vārsts ir jauns produkts, kas ražots, pārveidojot parasto vārstu un pieņemot jaunāko starptautisko standartu.
NORTECH peldošā lodveida vārsta galvenās iezīmes?
1. Īpašs sēdekļa dizains
Peldošajam lodveida vārstam mēs izmantojam elastīgu blīvgredzena struktūru. Kad vidējais spiediens ir zems, blīvgredzena un lodītes saskares laukums ir mazs. Tas samazina berzi un darba griezes momentu, vienlaikus nodrošinot hermētiskumu. Palielinot vidējais spiediens, blīvgredzena un lodītes saskares laukums palielinās, kā arī blīvgredzens deformējas elastīgi, tāpēc blīvgredzens var izturēt lielāku vides triecienu, nebūdams bojāts.
peldošs sēdeklis zemā spiedienā
peldošs sēdeklis zem augsta spiediena
2. Ugunsdrošas konstrukcijas projektēšana
Ugunsgrēka gadījumā vārsta lietošanas laikā no PTFE vai citiem nemetāla materiāliem izgatavotais sēdekļa gredzens augstā temperatūrā sadalīsies vai tiks bojāts, un tas var izraisīt nopietnu šķidruma noplūdi, kas ir diezgan bīstami viegli uzliesmojošai vai sprādzienbīstamai videi. Ugunsdrošais blīvējuma gredzens ir novietots starp lodīti un sēdekli tā, lai pēc vārsta sēdekļa sadegšanas vide ātri spiestu lodīti lejup pa straumi esošā metāla blīvējuma gredzena virzienā, veidojot palīgmetāla blīvējuma struktūru, kas var efektīvi kontrolēt vārsta noplūdi. Turklāt vidējā atloka blīvējuma blīve var nodrošināt blīvējumu pat augstā temperatūrā. Peldošā lodveida vārsta ugunsdrošā konstrukcija atbilst APl607, APl6FA, BS 6755 un citu standartu prasībām.
Vidējā atloka ugunsdrošas konstrukcijas projektēšana
Ugunsdroša stumbra konstrukcijas konstrukcija (pēc dedzināšanas)
Sēdekļa ugunsdroša konstrukcijas konstrukcija
Ugunsdroša stumbra konstrukcijas konstrukcija (normāla lietošana)
3. Antistatiska struktūra
Lodveida vārstam ir antistatiska konstrukcija un statiskās elektrības izlādes ierīce, kas caur kātu veido tiešu statiskās elektrības kanālu starp lodīti un korpusu, lai izlādētu lodītes un vārsta ligzdas berzes radīto statisko elektrību, novēršot ugunsgrēku vai sprādzienu, ko var izraisīt statiskā dzirksts, un nodrošinot sistēmas drošību.
Lodveida vārsta antistatiska konstrukcija ar DN32 un augstāku diametru
Lodveida vārsta, kas mazāks par DN32, antistatiska konstrukcija
4. Vārsta kāta uzticama blīvēšana
Kāts ir konstruēts ar plecu apakšā, lai to neizpūstu vide pat ekstremālos apstākļos, piemēram, anomāla spiediena paaugstināšanās vārsta dobumā, blīvslēga plāksnes bojājuma gadījumā utt. Turklāt, lai izvairītos no noplūdes pēc tam, kad kāta blīvējums ir sadegis ugunsgrēka gadījumā, vilces gultnis ir uzstādīts vietā, kur kāta plecs un korpuss saskaras, veidojot apgrieztu blīvējuma vietu. Apgrieztā blīvējuma blīvēšanas spēks palielinās atkarībā no vides spiediena palielināšanās, lai nodrošinātu uzticamu kāta blīvējumu dažādos spiedienos, novērstu noplūdi un izvairītos no negadījuma izplatīšanās. V veida blīvējuma blīvējuma struktūra ir paredzēta kātam, V veida blīvējums var efektīvi mainīt blīvslēga spiediena spēku un vidējo spēku kāta blīvēšanas spēkā. Atbilstoši lietotāju prasībām var izmantot diska atsperes blīvējuma spiediena mehānismu, lai padarītu kāta blīvējuma blīvējumu uzticamāku.
Apakšā uzstādītais kāts vidēja spiediena ietekmē netiks izpūsts
Augšpusē uzstādītais kāts var izplīst vidēja spiediena ietekmē
Pirms iepakojuma presēšanas
Pēc iepakojuma saspiešanas
Atsperes blīvēšanas mehānisms
5. Bloķēšanas un nepareizas darbības novēršana
Manuālo lodveida vārstu var nofiksēt ar slēdzeni pilnībā atvērtā vai pilnībā aizvērtā pozīcijā. 90° atvēršanas un aizvēršanas pozicionēšanas elements ar fiksācijas caurumu ir paredzēts, lai novērstu vārsta nepareizu darbību, ko izraisa neatļautas personas, un tas var arī novērst vārsta atvēršanos vai aizvēršanos vai citus negadījumus, ko izraisa cauruļvada vibrācija vai neparedzami faktori. Tas ir ļoti efektīvs, īpaši viegli uzliesmojošām un sprādzienbīstamām naftas, ķīmiskajām un medicīniskām darba caurulēm vai lauka caurulēm. Daļa uz kāta galvas, kas ir uzstādīta ar rokturi, ir plakana. Vārsta atvēršanas vietā rokturis ir paralēls cauruļvadam, un vārsta aizvēršanās rādījumi ir garantēti pareizi.
Peldošā lodveida vārsta tehniskās specifikācijas?
| Nominālais diametrs | 1/2”–8” (DN15–DN200) |
| Savienojuma veids | Pacelta sejas atloka |
| Dizaina standarts | API 608 |
| Korpusa materiāls | Nerūsējošais tērauds CF8/CF8M/CF3/CF3M |
| Bumbas materiāls | Nerūsējošais tērauds 304/316/304L/316L |
| Sēdekļa materiāls | PTFE/PPL/NEILONS/PEEK |
| Darba temperatūra | Līdz 120°C PTFE gadījumā |
|
| Līdz 250°C PPL/PEEK gadījumā |
|
| Līdz 80°C neilonam |
| Atloka gals | EN1092-1 PN10/16, ASME B16.5 Cl150 |
| Aci pret aci | ASME B 16.10 |
| ISO montāžas paliktnis | ISO5211 |
| Pārbaudes standarts | API598/EN12266/ISO5208 |
| Darbības veids | Roktura svira/Manuālā pārnesumkārba/Pneimatiskā piedziņa/Elektriskā piedziņa |
Produktu izstāde:
Peldošo lodveida vārstu pielietojums
MūsuPeldošais lodveida vārstsvar plaši izmantot naftas ķīmijas, ķīmijas, tērauda, papīra ražošanas, farmācijas un tālsatiksmes transporta caurulēs utt., gandrīz visā jomā.
