API trīsdaļīgs oglekļa tērauda atloka motorizēts lodveida vārsts Ķīnas rūpnīcā
Kas ir motorizēts trunnion lodveida vārsts?
AMotorizēts trunnionveida lodveida vārstsnozīmē, ka lodīti ierobežo gultņi un tā var tikai griezties, lielāko daļu hidrauliskās slodzes atbalsta sistēmas ierobežojumi, kā rezultātā ir zems gultņu spiediens un nav vārpstas noguruma.
Cauruļvada spiediens spiež augšpuses vārsta ligzdu pret nekustīgo lodīti, tāpēc līnijas spiediens piespiež augšpuses vārsta ligzdu pie lodītes, izraisot tās blīvēšanu. Lodītes mehāniskais nostiprinājums absorbē līnijas spiediena radīto grūdienu, novēršot pārmērīgu berzi starp lodīti un ligzdām, tāpēc pat pie pilna nominālā darba spiediena darba griezes moments saglabājas zems. Tas ir īpaši izdevīgi, ja lodveida vārsts tiek darbināts, jo tas samazina izpildmehānisma izmēru un līdz ar to vārsta piedziņas komplekta kopējās izmaksas.
Šarnīra lodītes konstrukcijas priekšrocības ir zemāks darba griezes moments, vienkārša darbība, samazināts ligzdas nodilums (kāta/lodītes izolācija novērš sānu slodzi un lejupvērsto ligzdu nodilumu, uzlabojot veiktspēju un kalpošanas laiku), lieliska blīvējuma veiktspēja gan augstā, gan zemā spiedienā (zema un augsta spiediena lietojumprogrammās kā blīvējums pret stacionāro lodīti tiek izmantots atsevišķs atsperes mehānisms un augšupvērstais līnijas spiediens).
NORTECH motorizētā lodveida vārsta galvenās iezīmes
1. Dubultā bloķēšana un izplūde (DBB)
Kad vārsts ir aizvērts un vidējā dobuma iztukšošanās notiek caur izplūdes vārstu, augšpuses un lejpuses sēdekļi bloķējas neatkarīgi. Vēl viena izplūdes ierīces funkcija ir tāda, ka testa laikā var pārbaudīt vārsta sēdekli, ja ir noplūde.
11. Izpūšanas pierādījums
Stublājs ir veidots ar izpūšanas necaurlaidīgu konstrukciju. Stublājs ir konstruēts ar pakāpienu apakšā, lai, novietojot augšējo gala vāku un skrūvi, vide neizpūstu kātu pat tad, ja vārsta dobumā paaugstinās spiediens.
Izpūšanas pierādījums Stem
2.Zems darbības griezes moments
Šarnīra cauruļvada lodveida vārstam ir šarnīra lodveida konstrukcija un peldošs vārsta sēdeklis, lai darba spiedienā panāktu zemāku griezes momentu. Tajā tiek izmantots pašeļļojošs PTFE un metāla slīdgultnis, lai samazinātu berzes koeficientu līdz minimumam, kā arī augstas intensitātes un smalkuma kāts.
3.Avārijas blīvēšanas ierīce
Lodveida vārstiem ar diametru 6 collas (DN150) vai lielāku ir hermētiķa iesmidzināšanas ierīce uz kāta un sēdekļa. Ja sēdekļa gredzens vai kāta O veida gredzens negadījuma rezultātā ir bojāts, ar hermētiķa iesmidzināšanas ierīces palīdzību var iesmidzināšanas ierīci novērst vielas noplūdi uz sēdekļa gredzena un kāta.
13. Pagarinājuma kāts
Kas attiecas uz iegulto vārstu, pagarinājuma kātu var piegādāt, ja nepieciešama darbība no zemes. Pagarinājuma kāts sastāv no kāta, hermētiķa iesmidzināšanas vārsta un drenāžas vārsta, ko var pagarināt līdz augšai ērtākai darbībai. Veicot pasūtījumu, lietotājiem jānorāda pagarinājuma kāta prasības un garums. Lodveida vārstiem, ko darbina elektriskās, pneimatiskās un pneimatiski hidrauliskās piedziņas, pagarinājuma kāta garumam jābūt no cauruļvada centra līdz augšējam atlokam.
Pagarinājuma kāta shematiska diagramma
4. Ugunsdrošas konstrukcijas dizains
Ugunsgrēka gadījumā vārsta lietošanas laikā sēdekļa gredzens, kāta O gredzens un vidējā atloka O gredzens, kas izgatavoti no PTFE, gumijas vai citiem nemetāla materiāliem, augstā temperatūrā sadalīsies vai tiks bojāti. Zem vides spiediena lodveida vārsts ātri spiedīs sēdekļa fiksatoru lodītes virzienā, lai metāla blīvējuma gredzens saskartos ar lodīti un izveidotu papildu metāla-metāla blīvējuma struktūru, kas var efektīvi kontrolēt vārsta noplūdi.
5.Antistatiska struktūra
Lodveida vārsts ir konstruēts ar antistatisku struktūru un izmanto statiskās elektrības izlādes ierīci, lai caur kātu tieši izveidotu statisko kanālu starp lodīti un korpusu, lai izvadītu statisko elektrību, kas rodas berzes dēļ lodītes un ligzdas atvēršanas un aizvēršanas laikā caur cauruļvadu, novēršot ugunsgrēku vai sprādzienu, ko var izraisīt statiskā dzirkstele, un nodrošinot sistēmas drošību.
Lejupējā puse: Kad spiediens “Pb” vārsta dobumā palielinās, uz A3 iedarbojošais spēks ir lielāks nekā uz A4. Tā kā A3-A4=B2, spiediena starpība uz B2 pārspēs atsperes spēku, atbrīvojot ligzdu no lodītes un nodrošinot vārsta dobuma spiediena samazināšanos uz lejpusi, pēc tam ligzda un lodīte atkal tiks noslēgti atsperes darbības rezultātā.
8.Divkāršs blīvējums (divkāršs virzulis)
Šarnīra tipa cauruļvada lodveida vārstu var konstruēt ar dubultu blīvējuma struktūru pirms un pēc lodītes dažiem īpašiem ekspluatācijas apstākļiem un lietotāja prasībām. Tam ir dubultā virzuļa efekts. Normālos apstākļos vārsts parasti izmanto primāro blīvējumu. Kad primārā blīvējuma ligzda ir bojāta un rada noplūdi, sekundārais blīvējums var veikt blīvējuma funkciju un uzlabot blīvējuma uzticamību. Ligzdai ir kombinēta struktūra. Primārais blīvējums ir metāla-metāla blīvējums. Sekundārais blīvējums ir fluora gumijas O veida gredzens, kas var nodrošināt, ka lodveida vārsts var sasniegt burbuļa līmeņa blīvējumu. Ja spiediena starpība ir ļoti zema, blīvējuma ligzda spiedīs lodīti caur atsperes darbību, lai panāktu primāro blīvējumu. Kad spiediena starpība palielinās, ligzdas un korpusa blīvēšanas spēks attiecīgi palielināsies, lai cieši noslēgtu ligzdu un lodīti un nodrošinātu labu blīvējuma veiktspēju.
Primārais blīvējums: Augšup.
Kad spiediena starpība ir mazāka vai spiediena starpības nav, peldošais sēdeklis atsperes darbības ietekmē pārvietosies aksiāli gar vārstu un spiedīs sēdekli lodītes virzienā, lai saglabātu ciešu blīvējumu. Kad vārsta sēdekļa augstums ir lielāks par spēku, kas iedarbojas uz laukumu A1, A2 - A1 = B1, tāpēc spēks B1 spiedīs sēdekli lodītes virzienā un nodrošinās ciešu augšpuses daļas blīvējumu.
9.Drošības atvieglošanas ierīce
Tā kā lodveida vārsts ir konstruēts ar uzlabotu primāro un sekundāro blīvējumu ar dubulto virzuļa efektu, un vidējā dobumā nevar realizēt automātisku spiediena samazināšanu, drošības spiediena samazināšanas vārsts ir jāuzstāda uz korpusa, lai novērstu pārspiediena bojājumu risku vārsta dobumā, kas var rasties vides termiskās izplešanās dēļ. Drošības spiediena samazināšanas vārsta savienojums parasti ir NPT 1/2. Vēl viens aspekts, kas jāņem vērā, ir tas, ka drošības spiediena samazināšanas vārsta vide tiek tieši izvadīta atmosfērā. Ja tieša izvadīšana atmosfērā nav atļauta, iesakām izmantot lodveida vārstu ar īpašu automātiskās spiediena samazināšanas struktūru virzienā uz augšējo plūsmu. Sīkāku informāciju skatiet tālāk. Lūdzu, norādiet pasūtījumā, ja jums nav nepieciešams drošības spiediena samazināšanas vārsts vai ja vēlaties izmantot lodveida vārstu ar īpašu automātiskās spiediena samazināšanas struktūru virzienā uz augšējo plūsmu.
10. Automātiskās spiediena samazināšanas īpašā struktūra augšējā straumē
Tā kā lodveida vārsts ir konstruēts ar uzlabotu primāro un sekundāro blīvējumu, kam ir dubultā virzuļa efekts, un vidējā dobumā nevar realizēt automātisku spiediena samazināšanu, ieteicams izmantot lodveida vārstu ar īpašu konstrukciju, lai tas atbilstu automātiskās spiediena samazināšanas prasībām un nodrošinātu, ka netiek piesārņota vide. Konstrukcijā augšējā plūsma izmanto primāro blīvējumu, bet apakšējā plūsma - primāro un sekundāro blīvējumu. Kad lodveida vārsts ir aizvērts, spiediens vārsta dobumā var realizēt automātisku spiediena samazināšanu augšējā plūsmā, lai izvairītos no dobuma spiediena radītajām briesmām. Ja primārais ligzda ir bojāta un noplūst, sekundārais ligzda var veikt arī blīvēšanas funkciju. Taču īpaša uzmanība jāpievērš lodveida vārsta plūsmas virzienam. Uzstādīšanas laikā ņemiet vērā augšupējo un lejupējo virzienu. Vārsta ar īpašo konstrukciju blīvēšanas principu skatiet turpmākajos rasējumos.
Lodveida vārsta augšpuses un lejpuses blīvējuma principa rasējums
Lodveida vārsta dobuma spiediena samazināšanas uz augšējo plūsmu un blīvējuma uz leju principa rasējums
NORTECH motorizētā lodveida vārsta specifikācijas
Trunnion lodveida vārsta tehniskās specifikācijas
| Nominālais diametrs | 2”–56” (DN50–DN1400) |
| Savienojuma veids | RF/BW/RTJ |
| Dizaina standarts | API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72 lodveida vārsts |
| Korpusa materiāls | Lietais tērauds/Kalēts tērauds/Lietais nerūsējošais tērauds/Kalēts nerūsējošais tērauds |
| Bumbas materiāls | A105+ENP/F304/F316/F304L/F316L |
| Sēdekļa materiāls | PTFE/PPL/NEILONS/PEEK |
| Darba temperatūra | Līdz 120°C PTFE gadījumā |
|
| Līdz 250°C PPL/PEEK gadījumā |
|
| Līdz 80°C neilonam |
| Atloka gals | ASME B16.5 RF/RTJ |
| BW gals | ASME B 16.25 |
| Aci pret aci | ASME B 16.10 |
| Spiediena temperatūra | ASME B 16.34 |
| Ugunsdrošs un antistatisks | API 607/API 6FA |
| Pārbaudes standarts | API598/EN12266/ISO5208 |
| Ekspozīcijas izturība | ATEX |
| Darbības veids | Manuālā pārnesumkārba/Pneimatiskā piedziņa/Elektriskā piedziņa |
Produktu izstāde:
NORTECH Trunnion montējamo lodveida vārstu pielietojums
Šāda veidaTrunnion montējams lodveida vārststiek plaši izmantots naftas, gāzes un minerālu ieguves, pārstrādes un transportēšanas sistēmās. To var izmantot arī ķīmisko produktu, zāļu ražošanā; hidroelektroenerģijas, siltumenerģijas un kodolenerģijas ražošanas sistēmās; drenāžas sistēmās,
