Kalta tērauda ANSI 150. klases 300 600 900 1500 2500 mārciņu A105 korpuss 316 lodīšu Rptfe peek neilona sēdekļa ieliktņa atloka trunnion montējams lodveida vārsts Ķīnas rūpnīca
Kas ir ATEX Trunnion montāžas lodveida vārsti?
ATEX uz stieņa montējams lodveida vārstsnozīmē, ka lodīti ierobežo gultņi un tā var tikai griezties, lielāko daļu hidrauliskās slodzes atbalsta sistēmas ierobežojumi, kā rezultātā ir zems gultņu spiediens un nav vārpstas noguruma.
Cauruļvada spiediens spiež augšvārsta ligzdu pret nekustīgo lodi, tāpēc līnijas spiediens piespiež augšvārsta ligzdu pie lodītes, izraisot tās blīvēšanu. Lodītes mehāniskais nostiprinājums absorbē līnijas spiediena radīto grūdienu, novēršot pārmērīgu berzi starp lodīti un ligzdām, tāpēc pat pie pilna nominālā darba spiediena darba griezes moments saglabājas zems. Tas ir īpaši izdevīgi, ja lodveida vārsts tiek darbināts, jo tas samazina izpildmehānisma izmēru un līdz ar to arī vārsta piedziņas komplekta kopējās izmaksas. Šarnīrsavienojums ir pieejams visiem izmēriem un visām spiediena klasēm, taču tie galvenokārt paredzēti lieliem izmēriem un augsta spiediena apstākļiem.
NORTECH ATEX lodveida vārstu galvenās iezīmes, kas uzstādītas uz trunnioniem
1. Dubultā bloķēšana un izplūde (DBB)
Kad vārsts ir aizvērts un vidējā dobuma iztukšošanās notiek caur izplūdes vārstu, augšpuses un lejpuses sēdekļi bloķējas neatkarīgi. Izplūdes ierīces vēl viena funkcija ir tāda, ka testa laikā var pārbaudīt vārsta sēdekli, ja nav noplūdes. Turklāt nogulsnes korpusa iekšpusē var izskalot caur izplūdes ierīci. Izplūdes ierīce ir paredzēta, lai samazinātu sēdekļa bojājumus, ko rada vidē esošie piemaisījumi.
2.Zems darbības griezes moments
Šarnīra cauruļvada lodveida vārstam ir šarnīra lodveida konstrukcija un peldošs vārsta sēdeklis, lai darba spiedienā panāktu zemāku griezes momentu. Tajā tiek izmantots pašeļļojošs PTFE un metāla slīdgultnis, lai samazinātu berzes koeficientu līdz minimumam, kā arī augstas intensitātes un smalkuma kāts.
3.Avārijas blīvēšanas ierīce
Lodveida vārstiem ar diametru 6 collas (DN150) vai lielāku ir hermētiķa iesmidzināšanas ierīce uz kāta un sēdekļa. Ja sēdekļa gredzens vai kāta O-gredzens negadījuma dēļ ir bojāts, ar hermētiķa iesmidzināšanas ierīces palīdzību var iesmidzināšanas ierīcē iepildīt atbilstošo hermētiķi, lai novērstu vielas noplūdi uz sēdekļa gredzena un kāta. Ja nepieciešams, sēdekļa mazgāšanai un eļļošanai var izmantot papildu blīvēšanas sistēmu, lai uzturētu tā tīrību.
Hermētiķa iesmidzināšanas ierīce
4. Ugunsdrošas konstrukcijas dizains
Ugunsgrēka gadījumā vārsta lietošanas laikā sēdekļa gredzens, kāta O gredzens un vidējā atloka O gredzens, kas izgatavoti no PTFE, gumijas vai citiem nemetāla materiāliem, augstā temperatūrā sadalīsies vai tiks bojāti. Zem barotnes spiediena lodveida vārsts ātri spiedīs sēdekļa fiksatoru lodītes virzienā, lai metāla blīvējuma gredzens saskartos ar lodīti un izveidotu metāla-metāla blīvējuma palīgkonstrukciju, kas var efektīvi kontrolēt vārsta noplūdi. Trunnion cauruļvada lodveida vārsta ugunsdrošā konstrukcija atbilst API 607, API 6FA, BS 6755 un citu standartu prasībām.
6. Uzticama sēdekļa blīvējuma struktūra
Vārsta ligzdas blīvējums tiek panākts, izmantojot divus peldošus vārsta ligzdas fiksatorus. Tie var peldēt aksiāli, lai bloķētu šķidrumu, ieskaitot lodveida blīvējumu un korpusa blīvējumu. Vārsta ligzdas zemspiediena blīvējums tiek panākts ar iepriekš pievilktu atsperi. Turklāt vārsta ligzdas virzuļa efekts ir pareizi konstruēts, kas nodrošina augsta spiediena blīvējumu ar pašas vides spiedienu. Var realizēt šādus divus lodveida blīvējuma veidus.
7. Vienkārša blīvēšana
(Automātiska spiediena samazināšana vārsta vidējā dobumā) Parasti tiek izmantota viena blīvējuma konstrukcija. Tas nozīmē, ka pastāv tikai augšpuses blīvējums. Tā kā tiek izmantoti neatkarīgi atsperes tipa augšpuses un lejpuses blīvējuma ligzdas, pārspiediens vārsta dobumā var pārvarēt atsperes iepriekšējas pievilkšanas efektu, lai ligzda atbrīvotos no lodītes un tiktu panākta automātiska spiediena samazināšana lejupvērstas daļas virzienā. Augšpuses puse: Kad ligzda aksiāli pārvietojas gar vārstu, spiediens “P”, kas iedarbojas uz augšpuses daļu (ieplūdi), rada pretēju spēku uz A1. Tā kā A2 ir lielāks par A1, A2-A1 = B1, spēks uz B1 piespiedīs ligzdu pie lodītes un nodrošinās augšpuses daļas hermētisku blīvējumu.
Lejupējā puse: Kad spiediens “Pb” vārsta dobumā palielinās, uz A3 iedarbojošais spēks ir lielāks nekā uz A4. Tā kā A3-A4=B2, spiediena starpība uz B2 pārspēs atsperes spēku, atbrīvojot ligzdu no lodītes un nodrošinot vārsta dobuma spiediena samazināšanos uz lejpusi, pēc tam ligzda un lodīte atkal tiks noslēgti atsperes darbības rezultātā.
Sekundārā blīvēšana: Lejpus plūsmas.
Kad spiediena starpība ir mazāka vai spiediena starpības nav, peldošais sēdeklis atsperes darbības ietekmē pārvietosies aksiāli gar vārstu un spiedīs sēdekli lodītes virzienā, lai saglabātu hermētisku blīvējumu. Kad vārsta dobuma spiediens P palielinās, spēks, kas iedarbojas uz vārsta sēdekļa laukumu A4, ir lielāks nekā spēks, kas iedarbojas uz laukumu A3, A4 - A3 = B1. Tādēļ spēks, kas iedarbojas uz B1, spiedīs sēdekli lodītes virzienā un nodrošinās hermētisku augšpuses daļas blīvējumu.
9.Drošības atvieglošanas ierīce
Tā kā lodveida vārsts ir konstruēts ar uzlabotu primāro un sekundāro blīvējumu ar dubulto virzuļa efektu, un vidējā dobumā nevar realizēt automātisku spiediena samazināšanu, drošības spiediena samazināšanas vārsts ir jāuzstāda uz korpusa, lai novērstu pārspiediena bojājumu risku vārsta dobumā, kas var rasties vides termiskās izplešanās dēļ. Drošības spiediena samazināšanas vārsta savienojums parasti ir NPT 1/2. Vēl viens aspekts, kas jāņem vērā, ir tas, ka drošības spiediena samazināšanas vārsta vide tiek tieši izvadīta atmosfērā. Ja tieša izvadīšana atmosfērā nav atļauta, iesakām izmantot lodveida vārstu ar īpašu automātiskās spiediena samazināšanas struktūru virzienā uz augšējo plūsmu. Sīkāku informāciju skatiet tālāk. Lūdzu, norādiet pasūtījumā, ja jums nav nepieciešams drošības spiediena samazināšanas vārsts vai ja vēlaties izmantot lodveida vārstu ar īpašu automātiskās spiediena samazināšanas struktūru virzienā uz augšējo plūsmu.
10. Automātiskās spiediena samazināšanas īpašā struktūra augšējā straumē
Tā kā lodveida vārsts ir konstruēts ar uzlabotu primāro un sekundāro blīvējumu, kam ir dubultā virzuļa efekts, un vidējā dobumā nevar realizēt automātisku spiediena samazināšanu, ieteicams izmantot lodveida vārstu ar īpašu konstrukciju, lai tas atbilstu automātiskās spiediena samazināšanas prasībām un nodrošinātu, ka netiek piesārņota vide. Konstrukcijā augšējā plūsma izmanto primāro blīvējumu, bet apakšējā plūsma - primāro un sekundāro blīvējumu. Kad lodveida vārsts ir aizvērts, spiediens vārsta dobumā var realizēt automātisku spiediena samazināšanu augšējā plūsmā, lai izvairītos no dobuma spiediena radītajām briesmām. Ja primārais ligzda ir bojāta un noplūst, sekundārais ligzda var veikt arī blīvēšanas funkciju. Taču īpaša uzmanība jāpievērš lodveida vārsta plūsmas virzienam. Uzstādīšanas laikā ņemiet vērā augšupējo un lejupējo virzienu. Vārsta ar īpašo konstrukciju blīvēšanas principu skatiet turpmākajos rasējumos.
Lodveida vārsta augšpuses un lejpuses blīvējuma principa rasējums
Lodveida vārsta dobuma spiediena samazināšanas uz augšējo plūsmu un blīvējuma uz leju principa rasējums
11. Izpūšanas pierādījums
Stublājs ir veidots ar izpūšanas necaurlaidīgu konstrukciju. Stublājs ir konstruēts ar pakāpienu apakšā, lai, novietojot augšējo gala vāku un skrūvi, vide neizpūstu kātu pat tad, ja vārsta dobumā paaugstinās spiediens.
Izpūšanas pierādījums Stem
13. Pagarinājuma kāts
Kas attiecas uz iegulto vārstu, pagarinājuma kātu var piegādāt, ja nepieciešama darbība no zemes. Pagarinājuma kāts sastāv no kāta, hermētiķa iesmidzināšanas vārsta un drenāžas vārsta, ko var pagarināt līdz augšai ērtākai darbībai. Veicot pasūtījumu, lietotājiem jānorāda pagarinājuma kāta prasības un garums. Lodveida vārstiem, ko darbina elektriskās, pneimatiskās un pneimatiski hidrauliskās piedziņas, pagarinājuma kāta garumam jābūt no cauruļvada centra līdz augšējam atlokam.
Pagarinājuma kāta shematiska diagramma
NORTECH ATEX lodveida vārstu specifikācijas, kas uzstādītas uz trunnioniem
Trunnion lodveida vārsta tehniskās specifikācijas
| Nominālais diametrs | 2”–56” (DN50–DN1400) |
| Savienojuma veids | RF/BW/RTJ |
| Dizaina standarts | API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72 lodveida vārsts |
| Korpusa materiāls | Lietais tērauds/Kalēts tērauds/Lietais nerūsējošais tērauds/Kalēts nerūsējošais tērauds |
| Bumbas materiāls | A105+ENP/F304/F316/F304L/F316L |
| Sēdekļa materiāls | PTFE/PPL/NEILONS/PEEK |
| Darba temperatūra | Līdz 120°C PTFE gadījumā |
|
| Līdz 250°C PPL/PEEK gadījumā |
|
| Līdz 80°C neilonam |
| Atloka gals | ASME B16.5 RF/RTJ |
| BW gals | ASME B 16.25 |
| Aci pret aci | ASME B 16.10 |
| Spiediena temperatūra | ASME B 16.34 |
| Ugunsdrošs un antistatisks | API 607/API 6FA |
| Pārbaudes standarts | API598/EN12266/ISO5208 |
| Ekspozīcijas izturība | ATEX |
| Darbības veids | Manuālā pārnesumkārba/Pneimatiskā piedziņa/Elektriskā piedziņa |
Produktu izstāde:
NORTECH ATEX uz trunnioniem montējamo lodveida vārstu pielietojums
Šāda veidaATEX Trunnion montējams lodveida vārststiek plaši izmantots naftas, gāzes un minerālu ieguves, pārstrādes un transportēšanas sistēmās. To var izmantot arī ķīmisko produktu, zāļu ražošanā; hidroelektroenerģijas, siltumenerģijas un kodolenerģijas ražošanas sistēmās; drenāžas sistēmās,
